desde los más radicales a los que charlan de 2030

El coche eléctrico representan el futuro. Mas, ¿en qué momento va a ser el presente?. Poquito a poco los fabricantes de turismos comienzan a ofrecer más modelos eléctricos y por fortuna conocemos cuáles son las datas y objetivos que barajan las marcas para la electrificación y transición de su catálogo.

Estos son los planes de los diferentes fabricantes de turismos para hacer la transición eléctrica. Ciertos de ellos prometen mudar radicalmente su catálogo en unos años, al tiempo que otras marcas apuntan más lejos. Sea como fuere, todos tienen el turismo eléctrico entre una de sus prioridades. Una transición que promete mudar de arriba abajo el ámbito automovilístico. Acá os dejamos con un resumen de en qué momento va a ocurrir esta transición completa al turismo eléctrico.

Audi

Audi E Tron

A mediados de 2018, Audi anunció una aceleración de sus planes de electrificación. Pasó de 20 a 30 modelos eléctricos y también híbridos enchufables para 2025, siendo 20 de ellos absolutamente eléctricos. En suma, el conjunto VW asegura que edificará unos 22 millones de turismos eléctricos a lo largo de los próximos diez años.

Para finales de 2020, Audi planea tener un total de 12 turismos eléctricos, cubriendo todos y cada uno de los segmentos. La marca ya dispone del A6, A7, A8 y Q5 como híbridos enchufables, a los que se agregarán el Q7 y el A3. A fines de 2019, Audi presentaba el y también-tron Sportback, un SUV coupé con 408 CV y 446 km. Últimamente, Audi ha desvelado los detalles del futuro Audi Q4 Sportback para 2021.

BMW

Bmw

Durante su acontecimiento BMW Visión M Next, el fabricante alemán dio a conocer sus planes para el turismo del futuro. La meta es lograr ampliar su catálogo con hasta un total de 25 modelos electrizados en 2023, un par de años ya antes de la data marcada previamente. Entre ellos, cuando menos el 50% sería plenamente eléctrico.

BMW anunció una cooperación con Jaguar Land Rover de cara al desarrollo de tecnologías de electrificación. Conforme Harald Krüger, CEO de BMW: «para 2021 vamos a doblar nuestras ventas en turismos eléctricos en comparación con 2019. Aguardamos ver una curva de desarrollo pronunciada cara 2025: las ventas de nuestros automóviles electrizados deberían aumentar en un promedio del 30 por ciento cada año«.

BMW dispone del i3 como modelo eléctrico. La compañía asimismo ha anunciado el BMW iX3, su primer SUV 100% eléctrico con 460 quilómetros de autonomía. Al paso que para 2021 se espera el BMW i4, un sedán y el BMW iNEXT, un crossover eléctrico.

Citroën

Citroen

El fabricante francés dispone de múltiples modelos eléctricos como el Y también-Mehari, Y también-Elysée, la versión plenamente eléctrica de su C4 o bien el C5 Aircross Hybrid.

La marca además de esto nos enseñó su Citroën Ami One, un turismo eléctrico concebido para conducir sin carné.

En el campo de la electrificación, el grupo PSA, tiene como propósito lograr que en 2025 el 100% de la gama de automóviles de sus marcas esté libre bajo la manera de soluciones híbridas enchufables o bien eléctricas, contando con al menos 23 automóviles electrizados para finales de 2021.

La estrategia de electrificación de Grupo PSA es ambiciosa: en 2020 todas sus fábricas en España producirán coches 100% eléctricos

Fiat

Fiat

Fiat Chrysler invertirá 700 millones de euros en generar la versión eléctrica del Fiat 500. En suma, la planta de Turín generará unas 80.000 unidades por año. Se trata de un turismo mítico, el Cinquecento, y uno de los símbolos más reconocidos de la industria automovilística italiana. Su producción se empezará en el segundo trimestre de 2020, siendo el primer modelo absolutamente eléctrico que Fiat va a vender en Europa. A la espera de la fusión entre el Grupa PSA y Fiat Chrysler, de momento no hay más modelos eléctricos de Fiat que próximamente vayan a llegar.

Ford

Ford

El gigante estadounidense tiene un pacto de cooperación con Volkswagen para la fabricación de turismos autónomos y eléctricos. En un primer instante, Ford fue bastante conservador con la transición al eléctrico, mas hay múltiples modelos anunciados para Europa: el nuevo Kuga, un Explorer y una versión de la Transit.

A principios de 2018, Ford anunció que iba a invertir 11.000 millones de dólares estadounidenses hasta 2022, con 40 modelos diferentes de eléctricos y también híbridos enchufables. De los que, 16 modelos van a ser absolutamente eléctricos entre aquéllos que encontraremos desde una versión inspirada en el Mustang, el Focus o bien un nuevo SUV.

Honda

Honda

Tal y como anunció anteriormente Salón de Ginebra 2019, Honda planea que todos sus turismos en Europa sean electrizados en 2025. Mientras, los planes globales son levemente diferentes y, conforme Green Car, 2 tercios de los turismos Honda van a ser electrizados en 2030.

El fabricante nipón ha desembarcado en Europa con su Honda Y también, el primer turismo eléctrico de la marca que llega con 220 quilómetros de autonomía y está libre para adquirir en España. La compañía prepara hasta 4 turismos electrizados para Europa ya antes de 2022, siendo uno de ellos una versión híbrida del Civic y un pequeño SUV.

Hyundai / Kia

Hyundai

Hyundai dispone de múltiples modelos plenamente eléctricos en el mercado como el Kona o bien el Ioniq, mas además de esto va a poner en circulación un modelo construido bajo su plataforma dedicada. El conjunto Hyundai planea 44 modelos electrizados para 2025, con una proyección anual de 1.67 millones de unidades y la promesa de transformarse en «uno de los 3 fabricantes de turismos eléctricos más grandes del planeta en 2025».

Lexus

Lexus

Durante la celebración de los 30 años de la marca, Lexus explicó que planea para 2025 crear una versión electrizada de cada modelo. En un caso así, se tratarían de turismos plenamente eléctricos o bien versiones híbridas enchufables. Al lado de esta promesa, Lexus asimismo ha dado a conocer su investigación para incorporar un motor eléctrico en todas y cada una de las ruedas. Una idea que por el momento es un término mas que muestra la determinación de la marca en explorar nuevas tecnologías para fortalecer la transición.

El primer turismo 100% eléctrico de la compañía es el Lexus UX 300e, mas no aterrizará hasta finales de año. Se trata de un SUV con 200 CV y una autonomía de 300 km.

Mercedes-Benz / Daimler

Mercedes

Ola Källenius, responsable de desarrollo del Conjunto Daimler explicó los planes para la marca: «para el año 2022, vamos a traer al mercado más de diez automóviles absolutamente eléctricos diferentes. Asimismo electrificaremos toda la cartera de Mercedes-Benz y nuestros clientes del servicio van a tener la opción de seleccionar cuando menos una opción alternativa eléctrica en todos y cada serie de modelos de Mercedes-Benz, llegando a 50 en conjunto».

La transición eléctrica de Mercedes-Benz es bastante clara, con versiones electrizadas que van desde sus pequeños automóviles hasta los SUV o bien sedán. Tuvimos ocasión de probar el EQC y para los próximos años se aguardan los EQA, EQV y en un futuro los EQE, EQS y EQB.

Nissan

Nissan Leaf

El Nissan LEAF es uno de los turismos eléctricos más populares del instante, mas los planes de la marca no se detienen ahí. Para finales de 2023, Nissan planea tener 8 nuevos turismos electrizados, a pesar de que inicialmente la data estimada era 2022. Entre ellos se hallarán el IMx Concept, la y también-NV200, una furgoneta eléctrica o bien el Nissan Ariya, su primer SUV 100% eléctrico.

Mientras tanto, la división Infiniti de Nissan se prepara a fin de que desde 2021 todos y cada uno de los nuevos modelos sean electrizados. Asimismo vamos a ver ese año el futuro Nissan Qashqai eléctrico.

Opel

Opel Corsa E

El fabricante alemán planea edificar más de 1.300 puntos de carga en 2020. Mas para la fabricación de sus turismos eléctricos combinará el empleo de la plataforma de PSA con su infraestructura desde 2024. Conforme los datos de la marca, Opel dispondrá de 4 modelos electrizados en 2020, incluyendo el Grandland X PHEV, el Corsa-y también eléctrico o bien el Mokka-y también.

Adicionalmente, Opel asegura que todos sus automóviles de pasajeros van a tener versión electrizada en 2024, lo que quiere decir que cuando menos cada uno de ellos de los nuevos modelos va a tener una versión eléctrica, híbrida enchufable o bien semihíbrida.

Peugeot

Peugeot 208

Peugeot asimismo ha anunciado sus planes de electrificación. Conforme Carlos Tavares, CEO del fabricante, todos los automóviles de Peugeot van a tener versión electrizada en 2025. Una estrategia paralela a la resolución de recobrar terreno en el mercado estadounidense.

La marca francesa últimamente ha mostrado su gama de turismos eléctricos y también híbridos, con los nuevos Peugeot y también-208 y y también-2008.

Porsche

Porsche Charger

Porsche múltiples modelos eléctricos: el Taycan, el Cross Turismo y la versión del Macan. Para encarar la creciente demanda, el fabricante ha remodelado su planta de Leipzig para transformarla en una planta solamente dedicada a los turismos eléctricos. Porsche planea invertir hasta seis.000 millones de euros para 2022, para lograr en 2025 que más o menos la mitad de sus automóviles sean 100% eléctricos. Una promesa más ambiciosa que su plan inicial, donde esta mitad eran automóviles electrizados.

El fabricante alemán últimamente ha invertido más de 600 millones de euros en electrizar su planta de Leipzig y fabricar el Porsche Macan, que se calcula que va a llegar al mercado en 2023.

Renault

Renault Zoe

Renault planea lanzar ocho turismos eléctricos para 2022, para un total de 12 electrizados. Conforme los datos del fabricante, Renault es el líder de automóviles eléctricos en europa, donde uno de cada 4 son suyos. Modelos como el ZOE, el Twizy o bien la Kangoo Z.E han contribuido a ello.

Para ampliar su situación, Renault ha invertido 128.5 millones de euros en una planta China para ampliar su producción. De forma adicional, Renault planea invertir más de 1.000 millones de euros en Francia para hacer medrar su producción eléctrica, una fuerte inversión que no sería posible sin el fuerte apoyo que tiene por la parte del gobierno francés. La próxima generación de Renaults eléctrico se espera para 2022, cuando se mostrarían los modelos efectuaron en la plataforma conjunta con Nissan.

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SEAT / Cupra

Cupra

Durante la presentación anual de sus resultados económicos, el fabricante de España perteneciente al Conjunto Volkswagen, anunció el desarrollo de una nueva plataforma para automóviles electrizados. En suma lanzará para 2021 2 automóviles eléctricos y 4 híbridos enchufables.

Entre los turismos electrizados de la dupla Seat y CUPRA se halla el Seat Mii Electric, uno de los turismos eléctricos más asequibles del mercado y modelos híbridos del Tarraco y el León. A pesar de que en un inicio el apellido iba a estar bajo la marca Seat, por último el primer turismo 100% eléctrico de la nueva compañía es el Cupra el-Born, con hasta 500 quilómetros de autonomía.

Seat invertirá cinco.000 millones de euros hasta 2025 de cara al desarrollo de sus marcas Seat y Cupra, aunque la fabricación de turismo eléctricos con la marca Seat en Martorell se posterga hasta 2025.

Smart

Smart

Smart va a ser el primer fabricante en llenar la transición eléctrica, al jurar que en 2020 sus turismos van a estar electrificados y ninguno más va a ser con gasolina. En la actualidad Smart cuenta con el forfour EQ, fortwo EQ y EQ fortwo cabrio, turismos sólidos para ambientes urbanos que disponen de versiones eléctricas. No obstante, hay que tomar en consideración que una promesa de esta manera ya efectuaron anteriormente.

Tesla

Tesla

La empresa de Elon Musk es una referencia en turismos eléctricos. Su apuesta desde un primer instante ha sido por las baterías eléctricas y su Gigafactoría 1 es líder mundial, a pesar de que hasta finales de 2020 no alcanzará su producción completa.

Después de las factorías de Nevada, Buffalo y Shanghai llega la nueva gigafábrica de Berlín. El objetivo es generar 150.000 automóviles desde 2021, por sobre los 112.000 automóviles que marcó a fines de 2019 y por encima de los 90.000 automóviles vendidos a lo largo del último trimestre de 2020, coincidiendo con la pandemia.

Toyota

Toyota

El fabricante nipón ha dirigido los últimos años en el terreno de los coches híbridos y estos proseguirán siendo el centro de su estrategia para los próximos años. No obstante, en el mes de junio de 2019 y por medio de Shigeki Terashi, VP de Toyota, la compañía anunció que para 2025, la mitad de sus ventas globales van a ser modelos electrizados. Con el propósito de cuarenta y cinco millones de automóviles híbridos y enchufables y un millón en turismos eléctricos.

La marca del mismo modo es siendo consciente del tirón de los turismos solamente eléctricos, primordialmente de China. Por esta razón Toyota se ha aliado con fabricantes como CATL y BYD para las baterías. De momento Toyota solamente ha mostrado diferentes modelos de turismos eléctricos, desde el Toyota Ultra Compact, el Mirai, con pila de comburente de hidrógeno y el C-HR EV, el primer turismo eléctrico desarrollado bajo la plataforma modular TNGA. La compañía explica que planea lanzar 10 modelos eléctricos puros en China para 2025, si bien no hay planes para Europa.

Volkswagen

Id 3

Según el plan anunciado, para 2028 el fabricante alemán va a contar con 70 modelos electrizados, con 22 millones de unidades en los próximos diez años. La meta es lograr que en 2030, el 40% de todos y cada uno de los turismos vendidos por el Conjunto Volkswagen sean electrizados. Conforme señala la compañía, su objetivo de producción de turismos eléctricos va a ser de uno con cinco millones de unidades para el año 2025, mejorando la previsión precedente de un millón.

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Volvo

Volvo

El plan de Volvo para la electrificación de su catálogo pasa por el hecho de que en 2025, el 50% de las ventas sean de turismos plenamente eléctricos. Con el propósito de poner un millón de automóviles electrizados en la carretera para ese año. Desde 2019, todos y cada uno de los automóviles presentados por la marca van a contar con una versión electrizada, sea plenamente eléctrica o bien híbrida.

El primer turismo eléctrico del fabricante fue el Volvo XC40 Recharge. Un SUV que usará exactamente la misma plataforma modular CMA que el Polestar dos y los Lynk & CO 01, 02 y 03.

Su plan en un corto plazo contempla reducir la huella de carbono del ciclo vital de un turismo hasta en un 40% desde este momento y hasta 2025. Para esto, Volvo lanzará cuando menos un nuevo turismo 100% eléctrico todos los años. Para 2025, aguardan que el 50% de sus ventas sean de solo turismos eléctricos, y el 50% sobrante para híbridos y también híbridos enchufables.

En playjuego.com | España se queda fuera de la fabricación del turismo eléctrico. El futuro de un ámbito crítico pasa por estos fabricantes

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